Zakaj je letenje s pasmo-pasjo pesjo pasem izgubljen predlog

2024 Avtor: Carol Cain | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 17:20

Toda nebo ni nujno tako prijazno kot vse to. Ne tem psom. Na žalost so umirali v rekordnih številkah.

Statistični podatki o lanskem letu so precejšnji: po podatkih USDA je več kot 50 odstotkov vseh psov, ki so umrli na letalih ZDA, izhajali iz pasme brahikefalije (98 od vseh 189 smrti). V primeru, da tega izraza še niste slišali, je »brachycephalic« znanstvena beseda za »kratkotrajno«. Opisuje vse tiste buldogijske pasme, ki jih poznamo in jih ljubimo: angleške buldoge, pugine, shih tzus, francoske buldoge in pekineze, med drugim.

Lepo, da. V bistvu zdrava, ne.

Po zasnovi so ti psi šokantno manj sposobni normalnega dihanja kot drugi. Zaradi tega podlegajo stresom, povezanim s toploto, ki je povezano s sodobnimi potovanji za odlaganje tovora. Najpomembnejše sredstvo za hlajenje psa v krvi je povezano s tem, kako dobro diha, tako da so slabše dihalke bolj izpostavljene boleznim, povezanim s toploto.

Brachycephalic psi izkusijo kompromisno dihanje zaradi zamašenih dihalnih poti z redundantnimi tkivi, ki jih ovirajo drobni vetrni cevi in jih še dodatno omejujejo kronične spremembe, povezane z negativnim zračnim tlakom. Dodajte v mešanico dejstvo, da so te pasme nagnjene k debelosti (večina lastnikov meni, da so mišljene kot debele), in ravnokar ste napisali recept za dihalno stisko.

Zato je letenje teh psov v tovoru nenehno slaba ideja. Za začetek, nikoli ne veš, kakšne temperature bo pes izpostavljen. In ko se lastniki počutijo prisiljeni, da svoje pse »prihranijo« s stresom potovanja z zrakom, s ponudbo sedativov (veterinar, odobren ali drugače), se poveča kakršen koli respiratorni kompromis. (Opomba: Ne govorim o letenju v kabini pod tlakom. Moja Francozinja je letela z mano v kabini večkrat.)

Res je, da so številni letalski prevozniki že dolgo imeli omejitve pri potovanju hišnih živali v najbolj vročih poletnih in najhladnejših zimskih dneh. Nekateri so imeli posebne omejitve glede določenih pasem z vprašanji dihanja. Toda glede na te številke smrti je smiselno, da bi še več letalskih prevoznikov lahko začelo omejevati, kdo lahko prevaža tovor in kdo ne more, začenši s pasmami brachycephalic.

Bulldogi, ki so bili pred kratkim izdani, ni treba zaprositi za vozovnico za prevoz tovora za določene letalske prevoznike. Ne bodo dobrodošli. Na to moram reči: končno! V preteklosti sem si močno prizadeval za letalske prevoznike, ker ni uspel narediti zračnega prometa kot varnega za hišne ljubljenčke, kot je to za ljudi. Toda ko sem se zavedal, da je velika večina smrtnih žrtev letalskih prevozov zaradi kratkih nosov, sem začel zmehčati svoje drže. Letalske družbe, sem začel razmišljati, morda ne bodo tako odgovorne za vse te smrti živali.

Po drugi strani pa ne verjamem, da sem kdaj napisal zdravstveno spričevalo, ki dovoljuje brachycephalic bolniku, da preleti tovor. Zavračam kakršnekoli pomožne pripomočke za vse paciente. In nisem sam. Noben veterinar, ki ga poznam, ne bi dovolil debelemu, staremu Pugu, da preleti tovor. Zato se moram spraševati: Kako to, da so te živali dobile zeleno luč - premedicated ali ne - za letenje pod pogoji, za katere velja, da so vroče, stresne in potencialno smrtonosne za katero koli pasmo?

Morda ni nujno, da vsi letalski prevozniki zahtevajo podrobna zdravstvena spričevala, ki opisujejo temeljne temperature v potovanjih (imenujejo se aklimatizacijske izjave). Ali pa so morda nekateri letalski prevozniki popolnoma prezrli zdravstvena potrdila (vem o posebnih primerih, kjer se je to zgodilo).

Kakorkoli že, tem letalskim prevoznikom čestitam, da delajo pravo stvar. Čeprav so nekateri rejci buldoga, ki sem jih slišal, razpravljali o tem na spletu, se razjezijo zaradi »vsiljive« narave te uredbe (preberite: drago za tiste, ki se zanašajo na prodajo mladičev izven države). pravico, da vsako ogroženo žival izpostavi takšnemu tveganju.